匠心筑梦 佳和土工全力打造优质品牌

人民交通(郝昱硕)山东新佳和土工材料有限公司是莱芜第一家从事高铁土工布生产的企业，成立于2007年9月。公司位于山东省济南市莱芜高新区李陈庄工业园，是集非织造布、复合土工材料及其它土工材料研制开发、设计应用、生产销售于一体的综合性企业。公司总经理赵波是莱芜无纺产业协会会长，在无纺行业从业多年，有着丰富的工作经验。他多次外出考察，参观学习先进地区、先进企业的经验、做法，从生产原材料、设备调试到生产工艺等各个环节试验摸索，最终掌握了高强度丙纶土工布的生产工艺。

3月22日，工作人员在生产部长刘振利总工的带领下参观了公司隔离层土工布的生产流程，详细了解了公司的生产设备和创新技术。佳和土工从2014年开始，着力研制高铁土工布的开发和生产，产品研发成功的背后，是企业全体员工十年磨一剑的坚守和奋斗。

生产车间里，一团团如桑蚕丝般洁白柔软的特殊纤维经过流水线，变成了一张张高强度土工布。生产人员通过混开包机将高强度的丙纶纤维打散，再经过梳理机把纤维经过打包和梳理，平铺制成平整均匀的单层网，交叉铺网折叠成需要特定厚度的网，再经过针刺机制成厚度为4毫米的高铁布成品，作为高速铁路线中间的隔离层应用于高速铁路建设。

高铁之所以又快又稳，其关键技术就是无砟轨道技术，而土工布作为高铁轨道建设一项重要的组成部分，这就要求，高铁土工布必须具有高强度高韧性的特点。别看只有薄薄的4毫米，单层网的克重一般是30-40克，高铁布的克重是700-800克之间，就需要堆叠20多层，既保证了产品的强度，又不会过重，在高铁轨道建设中起着至关重要的作用。

刘总工说：“高铁布的特点是起到隔离作用，把桥梁和道轨板隔离开，可以减缓冲击、减震，降低噪音。高铁经过时对道轨产生极大的冲击力，如果不铺设高铁布，时间长桥梁会断裂，长期因震动造成破坏，铁路的寿命会减短。”高铁布采用的原材料弹性和持续性很强，不容易变形，采用了土工布之后，综合成本下降了，道路的使用寿命延长了，现在高铁布的使用寿命设计是60年。

高铁布在制成成品之后，还要经过严格的质量检测，经过断裂强度、顶破、撕破等多项指标检测过后，达到CRCC认证标准合格的产品才会出库发送到全国各地。刘总工说：“中国高铁现在发展很快，工程很大，而且工程时效性很强。为了保证产品的供应时效性和产品质量，中国中铁总公司让能够提供产品的企业，要通过专门的认证中心的认证标准，经过这种认证的企业，才有资格参与产品的招投标。”

目前公司高铁布已于2021年初获得了中国中铁CRCC认证证书(济南市唯一一家)，公司目前有两条高铁布生产线，年产量达到500万平方米，光高铁布的年产值就能达到4000多万，在国内占有一席之地，是企业的强项和核心，填补了山东省在该领域技术空白。

目前，公司其他土工布被广泛应用于公路，水利及有关工程的路基、软土地基加筋等工程领域。高强丙纶土工布在郑万高铁、济青高铁、汉十高铁等高铁项目中得以应用;复合膜及土工布在河北张北县河道生态防洪工程、黑龙江三江治理等工程中得以采用。“三峡工程”、“南水北调工程”、“北京水体改造工程”等全国重大工程中，都采用了本公司的产品，在客户中取得了良好的口碑。

稳占市场的背后，是企业技术、人力、物力的不断创新和投入。任何品牌的打造都离不开产品力的支撑，只有坚持持续创新，加大产品研发力度，在产品研发上不断推陈出新，才能形成独特的产品优势。新佳和土工将继续秉承“合规、专业、诚信、创新”的经营理念，提升企业实力，创新业务品种，以全新的硬件设施和更高的制造水平，踏上新征程，迎来更加辉煌的明天。

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(编辑：张一一)